沙巴体育-2018產業創新和新能源汽車峰會在京成功舉行 揭曉11個重磅獎項

日期:2019-04-02 19:18:38 作者:沙巴体育

2018年,中國汽車企業面臨前所未有的機遇與挑戰。新能源汽車進入“後補貼時代”,行業淘汰加速;“雙積分”新政時代來臨,進一步刺激車企對新能源市場的爭奪。在此背景下,7月20日,由每日經濟新聞主辦、NBD汽車承辦的沙巴体育“2018產業創新和新能源汽車峰會暨‘美好出行’獎頒獎典禮”在北京隆重舉行。

在活動現場,中國汽車工業協會副秘書長師建華對今年我國新能源汽車市場的整體走勢進行瞭分析預判;現代汽車(中國)投資有限公司常務副總經理李赫埈重點講解瞭“現代汽車集團的新能源汽車開發情況及發展方向”;零跑汽車副總裁趙剛就“汽車企業該如何領跑汽車智慧生活”這一話題,分享瞭真知灼見。

與此同時,本屆新能源汽車峰會還組織瞭一場以“後補貼時代,電動汽車如何盈利”為主題的圓桌論壇。業內專傢、主流車企新能源業務部門高管和新創企業大咖等汽車圈重量級人物參與瞭討論,以專業角度探討新能源補貼政策退坡後的車企如何盈利等問題。

●發佈新能源車市場報告

在本屆峰會上,每日經濟新聞還與威爾森共同發佈瞭《中國新能源乘用車市場發展趨勢研究報告》(以下簡稱《報告》),對新形勢下新能源汽車市場發展趨勢做出詳細解讀。

《報告》顯示,2016~2021年為新能源汽車“引入期”,2022~2030年為新能源汽車&l沙巴体育dquo;發展期”。

《報告》預計到2020年,我國新能源汽車終端零售量將突破180萬輛;到2021年,新能源汽車市場將進入快速發展期;到2030年,新能源車在產品和價沙巴体育格方面比燃油車更具優勢,在乘用車市場呈現“平分秋色”的格局。尤其是在“發展期”,新能源汽車市場將呈現市場快速增長、車型數量增多、產品價格逐漸下降和消費需求多樣化等特點。《報告》認為,到2030年,新能源汽車市場整體份額將占乘用車市場的一半。數據顯示,今年6月,我國新能源乘用車銷售7.17萬輛,同比增長74%;上半年銷量約為35萬輛,同比增長1.2倍。

《報告》還認為,未來新能源汽車銷量增長,主要受益於動力電池成本下降和充電樁數量增長。從2020年開始,動力電池價格每年將下降10%~25%;到2020年,我國充電站將達到1.2萬個,充電樁將達到450萬個,車樁比要力爭達到1:1,基本接近500萬個保有量。

●聚焦後補貼時代盈利難題

在本屆峰會上,師建華、趙剛與電咖汽車董事、首席營銷官向東平;綠馳汽車集團常務副總裁、首席新聞發言人任亞輝;廣州威爾森信息科技有限公司新能源高級咨詢顧問田偉東;江淮新能源乘用車營銷商務中心總監王輝圍繞“後補貼時代,電動車企如何盈利”等熱點問題進行瞭圓桌討論。

師建華認為,“車企還是應該跳出產品來考慮,如果僅靠新能源汽車提升來賺錢,難度很大。尤其是在‘雙積分’政策下,車企更應該從總體來考量盈利問題。”

田偉東則認為,補貼政策退坡後,沙巴体育車企可以利用智能網聯趨勢,像小米那樣來做生態,也就是說不完全靠賣車賺錢,而是在其他環節,比如服務上考慮如何盈利。此外,車企還可以通過賣新能源積分賺錢。

據《每日經濟新聞》記者瞭解,今年7月初,中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺正式上線,乘用車企業“雙積分”交易正式啟動,乘用車企業可通過該平臺開展新能源汽車積分交易。

而王輝對賣積分賺錢持有不同的觀點。他認為,“如果把積分拿到市場上去銷售,那它的價格就要由供求關系來決定。目前,國傢補貼基本上和車企購買電池沙巴体育的成本相當,所以當補貼政策退坡後,積分可能賣不起價瞭。”

事實上,對處於產品剛入市或尚未入市階段的造車新勢力來說,如何解決盈利難題更為迫切。

“不管是造車新勢力,還是其他新能源車企,補貼(政策)退坡後,如何盈利都是問題。但一個汽車產品,不能以成本來論,盈利絕對不是簡單靠性價比。”向東平表示。

任亞輝也認為,車企要實現盈利,資源整合能力和把握成本的能力很關鍵,同時產品是否附合市場預期也很重要。

趙剛則認為,一傢新造車企業前3年要先想著如何活下來,暫時不要考慮掙錢。如果5年裡能逐步實現造血就是成功,如果想盈利,就要給消費者更多的附加價值,更強的品牌溢價能力。“賣車就一定要掙錢,如果賣車不掙錢企業是走不下去的。”

●峰會揭曉11個重磅獎項

隨著新能源汽車進入快速增長期,部分車企和新能源車型在新能源汽車市場表現突出。基於此,本屆峰會還設立瞭“美好出行”獎的頒獎環節,通過專傢和大眾評選方式,評選出11個重磅獎項,其中包括6個企業獎、2個品牌獎和3個產品獎。

沃爾沃與捷豹路虎中國分別獲得“2018美好出行·最具前瞻性汽車企業”和“2018美好出行·最具實力創新型豪華車企”大獎。

電咖汽車、小鵬汽車、北汽福田、綠馳汽車等5傢車企分別榮獲“2018美好出行·科技創新汽車企業”“2018美好出行·最值得期待新能源汽車企業”“2018美好出行·最具創新力新能源汽車企業”和“2018美好出行·創新企業獎”獎項。

與此同時,本屆“2018美好出行”獎還產生“2018美好出行·最具行業影響力新能源汽車品牌”、“2018美好出行·最具影響力混動汽車品牌”兩個品牌獎,它們分別由比亞迪和本田中國獲得。

除企業獎和品牌獎外,本屆“2018美好出行”獎通過對今年上半年中國新能源汽車市場銷售車型的銷量情況、產品質量等方面的梳理,還產生瞭3個產品獎。其中,奧迪A6L e-tron榮獲“2018美好出行·最佳插電混動車型”獎;BMW 5系插電式混合動力車型榮獲“2018美好出行·最佳豪華混合動力車型”獎;榮威光之翼MARVEL X榮獲“2018美好出行·最值得期待電動智能超跑SUV”獎。

上一篇: 沙巴体育-中國充電樁現狀與展望
下一篇:沙巴体育-多項利好新政連續加碼 動力電池回收市場前景可觀

相关内容: