沙巴体育-觀點|新起點:中外主機廠大博弈

日期:2019-04-02 19:07:31 作者:沙巴体育

業界認為,中國新能源汽車產業發展升級到新階段。站在改革開放40周年、汽車工業對外開放35周年的新起點上,中外主機廠將開啟新一輪大博弈。

在中國市場表現欠佳的韓系車率先坐不住瞭。10月1日,外媒報道稱,韓國工業經濟與貿易研究所表示,韓國車企在重要的中國市場上節節敗退,韓企需要加強電動和自動駕駛汽車的研發能力,以保持或擴大在中國市場的份額。

中外主機廠八仙過海

盡管傳統燃油車的主力地位短期難以撼動,但中外主機廠紛紛加緊在新興領域的佈局,絲毫不敢懈怠。

據瞭解,現代汽車在新能源領域的創新技術已達到國際領沙巴体育先水平。現代汽車集團研究開發本部ECO技術中心電動汽車性能開發組組長崔承吉表示:“目前,現代有四大類(混合動力、插電式混合動力、純電動、燃料電池)汽車以滿足多樣化的消費需求。其中,IONIQ混合動力汽車獲得英國商務汽車大獎;新型純電動汽車續航裡程可達609公裡,且隻需15分鐘即可充滿電;現代大規模生產的燃料電池汽車,已經在18個國傢銷售,獲得瞭法國綠色汽車年度大獎。”盡管韓系燃油車在中國市場份額不斷下滑,但在新能源領域現代已經做好充分準備。

本土車企中,北汽全面新能源化的戰略清晰、戰術得當。北京新能源汽車股份有限公司黨委副書記連慶鋒表示:“近年來,沙巴体育北汽新能源以電動化為突破口,走出瞭新能源汽車企業快速發展的道路。戰略層面,北汽立足於掌握三電核心技術,構建新能源全新研發體系,目標是進入整車人工智能時代;產品層面,北汽專註於制造老百姓買得起的新能源汽車;在共享化領域,北汽不做運營,隻做平臺。產業合作方面,北汽作為龍頭企業,力求與產業的上下遊單位形成協同創新機制。”全面進軍新能源領域,北汽不打無準備之仗。

全領域發展,吉利欲建立海、陸、空立體交通網。吉利汽車集團副總裁楊學良表示:“吉利認為,建一個汽車廠並不難,吉利的目標是形成線上線下全方位的智能優勢。吉利希望充分利用自身在交通出行領域、智能生態和用戶體驗方面積累的經驗,充分融合鐵路網、互聯網和海、陸、空交通網。打造全球融合出行的互聯網科技公司,這是佈局未來大出行領域的重要舉措。”顯然,吉利並沒有在中國品牌第一位置上駐足不前,而是提前佈局線上系統,力求在新的競爭格局中具備更強大的競爭力。

站在歷史發展的新起點上,無論是傳統燃油車領域的失利者還是成功者,大傢都力求在汽車產業向電動化、智能化過渡的大轉折時代取得新突破。

博弈的實質是主導權之爭

各國政府出手幹預汽車產業發展,不但要搶占未來產業發展先機,深層次的目的是爭奪國際制造業競爭的主導權。

第四次科技革沙巴体育命已經開啟,汽車行業進入大轉折時代。中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示:“出於控制溫室氣體排放的緊迫性和對持續發展的擔憂,各國政府不僅制定政策,鼓勵企業發展新能源汽車,而且紛紛制定看起來很激進的禁售傳統燃油車時間表,以此來改變廠傢和消費者的預期。”顯然,政策支持成為汽車動力技術電動化的主要推動力。其中,中沙巴体育國政策的支持力度最大。

中國新能源產業發展走在世界前列。連慶鋒認為:“中國的新能源汽車產業已經走過瞭從無到有、從零到一的發展階段,進入瞭高質量的發展階段,我們稱之為2.0發展階段。整體看,新能源產業競爭從行業內競爭步入跨行業競爭,從國內競爭發展到國際化競爭。具體表現為,新能源汽車產品種類大大增加、創新技術實現突破、政策主導與市場主導逐步切換。”可見,搶占全球新能源制高點,獲得新能源領域的戰略優勢,是推動我國汽車工業由大變強的必由之路。

發展汽車產業成為各國制造沙巴体育業競爭的焦點。楊學良認為:“汽車產業是全球性產業、是制造業之王。中國制造業面臨如何實現從全球價值鏈的中低端走向中高端的現實挑戰,我們要時刻保持清醒的頭腦,認準方向,在創新研發、人才培養方面繼續加大投入;在能源可再生利用、汽車電動化技術、線上數字科技及車載芯片研發等方面有所作為,為汽車產業可持續發展、為用戶的智能出行體驗積極貢獻力量。”顯而易見,汽車產業將成為中國制造業實現創新驅動、轉型升級、由大變強的主戰場。

站在改革開放40周年、汽車工業對外開放35周年的新起點上,汽車產業的主導作用愈發凸顯。陳清泰指出:“在新一輪工業革命中,汽車作為龍頭產業,連接著能源革命、交通革命、技術革命和消費革命,是智能交通、智慧城市的基本單元,是綠色能源、智能電網、綠色出行、新一代移動通信連接在一起的紐帶。毋庸置疑,抓住瞭汽車產業就可以理順各方面的關系,產生提綱挈領的效果。”

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